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屋形船の歴史（組合の案内から）

歴史の流れ屋形船東京都協同組合の歴史のページによると、屋形船の原型は平安の時代にあり、竜頭鷁首（りゅうとうげきしゅ）の船で遊覧しました。江戸の初めに大型化・豪華化し、庶民が楽しむようになったのは江戸の後期、戦争と高度成長期に衰えたのち、1980年代のバブル期に復活しました^[1]。

時代ごとの変化

時代	組合のページの記載
平安期	屋形船の原型があり、竜頭鷁首の船で遊覧した。
江戸の初め	船が大型化・豪華化した。
1657年の明暦の大火のあと	一時、鎮静した。
江戸の中ごろ	屋形船は武家の乗り物で、庶民は小型の屋根船に乗った。
江戸の後期	船宿や料理屋が質素な屋形船を持つようになり、庶民も楽しめるようになった。
戦争の時期	衰退した。
高度成長期	水質の悪化や護岸工事で、ほぼ姿を消した。
1980年代	バブル期に復活した。

屋根船と屋形船：歴史のページは、江戸の庶民が乗ったのは小型の屋根船で、屋形船は武家用だったと書いています。今、東京湾で乗る屋形船は、その流れをくむ大型の船ですが、昔のままではありません。
船宿の役割：船宿や料理屋が船を持った歴史から、今も屋形船の会社の名前に「船宿」と付くところが多くあります。当サイトの会社の面でも、船宿釣新・船宿三浦屋・船宿内田・舟宿三河屋が、その名で載っています。
復活の背景：川の水質や護岸の変化で一度は姿を消したことは、今、東京湾と隅田川が使えること自体が、水質の改善などの条件の上に成り立っていることを示しています。組合のサイトは、お台場の水質に関する取り組みも案内しています^[2]。

屋形船の歴史は、組合の公式ページの記載に基づきます。学術的な年代や細かい事実は、公式のページ以外では確かめていません。

それぞれの場所は、浅草橋・蔵前・両国、勝どき・晴海、大田区の面でくわしく書きました。

歴史のページが、高度成長期に水質の悪化で屋形船がほぼ姿を消したと書く一方、江東区は、令和7年度の水質調査で、区内の河川のBODの平均は環境基準を満たして推移していると発表しています^[3]。川の水質は川ごとに違うため、隅田川の数字は別の自治体の調査にあたる必要があり、ここでは確かめていません。

この面で確かめていないこと歴史のページの記載以外の出典（文献・博物館の資料など）は確かめていません。年代は組合のページの表記のままです。